小马谈支付

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支付行业押金模式,到底好不好使?

按照农历,还有15天就到2019年了,不管过去的一年是痛苦忧伤还是丰收美满,2018年的这365天终究过去了,提前祝大家新年发大财……

又一个轮回开始了,对于很多代理商来说,你要问他“今年挣钱了吗?”“挣了……”“钱呢?”“拿货了……”“货呢?”“卖了就有钱了……”看起来是个段子,其实支付行业真的就是这样,累当然累,但再累也比大环境下的其他传统行业要好做很多。

年底是18年Q4季度的结束,也是19年新季度的开始,最近市场上集中涌现了好多新品牌新政策,多家收单机构也开始发力市场,准备来一波开门红,2019年的战役在18年年底就开始打响,也意味着代理商刚盘完账,算算18年是赚是亏的时候,口袋里的银子还没捂热,又要拿着钱去找新产品新政策了。

比如钱宝出新政策了,畅捷也出新产品了,汇付、现代金控、银盛、联动优势等等都有新产品和新政策出台。而交易量排名全国前几的几家机构,就显得异常低调了,有的连新增伙伴都停止了,可能出于各方面考虑和衡量吧,支付行业,稳定压倒一切。


分享快讯(大家可留言补充):

一:“金正宝”改名了

有公众号发通知说“金正宝”改名了,以后用户的后台要更新到新的公众号上,老公众号可能会弃用,代理商相应号召奔走相告,官方号暂时还没出通知。


二:海科平台系统升级

上线了花呗收款功能,单笔400,一天2万。


三:联动优势小程序

联动优势把个人用户和代理商入网后台做成了微信小程序,挺好的,方便分享,也能减少代理商入网工作,但相应的多了培训教育用户的时间。


四:上千万人排队退ofo押金事件

这两天的新闻头条一直被ofo占据着,短短三天ofo退押金事件发酵的越来越大,押金模式的争议和押金的命运引发大家集体围观。。

1、上千位用户在ofo北京总部排队退押金,成为新闻。

2、网上发酵后,晒退押金排队名次,从几百万两天内排到1200多万名,引发各种段子。

3、新闻开始突出报道ofo存在挪用用户押金行为,ofo目前没钱了也融不到钱,退款遥遥无期,引发更多爆料。

4、某大咖写文同情ofo,同情创业,198元的押金不退也不影响生活,引发反怼

5、随后出现讨论“押金”属性和债权问题的文章,引发反怼

6、pony马化腾发朋友圈说ofo问题是veto right(一票否决权)引发分析讨论。

7、同为投资人的阿里蚂蚁高管出声反怼。

8、ofo创始人因被告拖欠货款被法院限制出行限制消费等引发争议。

9、交通部发声,ofo退押金难,希望公众多宽容。

10、最新的文章论点都在“谁杀死了ofo”……

之所以聊ofo,是因为“押金”,除了共享单车等项目,如今支付行业很多的机器也都采用“押金模式”,很多用户不喜欢,也有很多销售推销人员在没有和用户讲清楚或故意隐瞒的情况下,引起很多用户的反感和投诉。但无疑“押金模式”对大机构和支付机构最有利,骗机器倒卖的现象得到一定遏制。同时这种模式也成为了激活考核的基本门槛,有效用户会更多。

所以也有很多代理商会给用户垫付“押金“以求达到激活考核获得更高的返现奖励,但市场上存在不存在机器激活后,机构不退“押金”的行为呢?其实是存在的。也有相当一部分代理商并不喜欢押金模式,有钱赚的情况下,谁都不是冲着赚“押金”去的。但是万一遇到脑抽筋的机构或变相或恶意不退押金的情况怎么办?谁来替用户维权?会不会引来监管整顿,这些都是未知数。

近来支付宝就在倡导的“无押金时代”,怎么做到的呢?其实就是和芝麻分这种个人征信挂钩,芝麻分达到多少多少可以免押金,相当于这个“个人分数”价值一两百元。那么银联是不是应该也可以推出这种个人征信产品,毕竟谁的交易数据也没有银联多啊,完全可以建立一套模型来对个人信用进行评分,再商业化用来服务相关支付行业、金融行业。支付机构是不是也可以引进类似芝麻分之类的产品来免于收取押金,同时增加了风控的维度。

对于支付行业押金模式,你认为会持续多久?会有更好的替代方式吗?

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