小马谈支付

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对未来没信心,都不买车了...

周末闲聊系列。

上个月去重庆,夜景很恢弘。我妈看着遍地的高楼大厦特兴奋,问司机:

你们这儿一定特别富裕吧?一个月赚多少钱啊?

司机师傅悠悠叹了口气——

今年不太好啊,我们这很多都是汽车行业的,效益不好,受影响特别大...

可惜,还没来得及追问,酒店已经到了。

对话到此为止。

外地朋友可能不太了解,重庆有两大支柱产业,一个是电子制造业,另一个就是汽车制造。

光汽车来说,重庆的地位在全国是数一数二的,有特别多的车企在重庆设厂,像长安、力帆、庆铃、东风小康、长安福特....

做配套的厂家就更是数不胜数了。

在我自己的印象里,一说起汽车制造,脑子里第一个蹦出来的是吉林长春。

一直以为它遥遥领先。

看了数据才知道,吉林现在连前三都挤不进去了...

看2017年产量排名:

广东是第一,超过300万辆了;

重庆第二,差一点点到300万辆;

上海第三,291万辆;

吉林第四,289万辆;

——以上数据,分别来自各地区的2017年统计公报。

最让我没想到的是,柳州的排名特别靠前,有245万辆...

我对柳州印象只有一个螺蛳粉,没想到人家是一个工业大城市,西南重镇,汽车是第一大支柱产业。

失敬失敬。

扯远了...

总之汽车制造,对重庆人来说是非常重要的了。


2018年,确实比较凄凉,从重庆自己的数据来看,前十个月,汽车产量就150万辆,算得上大幅下降了,比较低迷。

我的助理Lisa,有朋友在当地汽车大厂工作,正好是做销量统计的,我向他问到了一些细节——

朋友工作的这家大厂,中外合资,是重庆最大厂商之一,从2018年下半年开始,销量锐减。

一个最直观的表现是,员工清闲了不少。很多人一周都只上3-4天班。

一线工人,经常一个月才上十几天班。

反正车产出来,也卖不出去,干脆就多放假,免得积压库存。

我在厂里工作三四年了,从未出现过这种情况。之前大家都是正常上班,忙时加班,不会动不动就放假。

所幸,到目前为止,厂里工资还是照常发的,也没有强制裁员。

只是不再招新人了。

这应该不是一个厂商的问题,事实上,2018年汽车行业普遍的情况都不是特别好。只是Lisa朋友公司下滑的尤其厉害...

我查了一些研报,大部分汽车公司2018年的销量,都低于去年,特别是下半年,产销量都出现了大幅度的下滑——除了新能源车。

连以前最好卖的SUV,都没那么亮眼了。

2017-2018年汽车销量数据对比

有券商预计说:

2018年负增长已成定局,这将是1990年以来,乘用车全年销量首次出现负增长。

这和Lisa朋友的感受,算是比较一致了。

行业不好,上下游的各个方面免不了受到影响,靠此吃饭的,收入就要紧张很多了。

难怪司机师傅要叹气啦。


至于为啥不好...

我也不是很懂,比如保有量已经很高啊、税收因素啊、限牌因素啊...等等。

但我想,心态变化肯定算一个很重要的因素。

汽车其实挺尴尬的,它就是个大号消费品,比起吃吃喝喝买个包添个家具什么的,算得上奢侈了。

而且它又不像房子一样,有丈母娘逼着,算刚需,又可以当投资品用,住着住着可以升值。

汽车到手那一刻,还没撕膜呢,就贬值了。

所以经济好的时候,人们买个大玩具很敢出手;但经济预期一变差,尤其是2018年,大家三天两头的被贸易战吓唬,连跳槽都不太敢了,很担心工资少了、被裁员了...

汽车自然就不太敢买了——很多时候,不敢花钱不是因为手头没钱,而是怕未来赚不到。

对未来充满信心时,即使手头再拮据,也是敢一掷千金的。

所以才说信心特别重要嘛。

希望今年大家都能充满信心,加油干,放心花啊。

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